嘿，一又友们！今天我们来唠唠日系车和德系车在变速箱采取上的那些事儿。为啥日系车一直对 CVT 情有独钟，而德系车却早早地把它给毁掉了呢？这内部的门谈可不少！

先来说说日系车为啥一直坚捏用 CVT 吧。其一，本钱这一块，CVT 对于日系车厂家来说，那可简直省钱的好家伙。日系车一直追求的便是性价比，要把本钱次序得死死的。CVT 变速箱的结构相对苟简，制造起来也没那么复杂，这就能让厂家在坐褥的时间少花不少钱。而且，日系车许多都是主打经济型的车型，用 CVT 能让车的价钱更亲民，浮滥者也更容易领受。

其二，日系车负责的便是个平顺和省油。CVT 变速箱在这方面进展得那叫一个出色。它莫得传统变速箱的挡位切换，能源传递那叫一个皆集不停，开起来就特地顺口，险些嗅觉不到抑扬。而且，CVT 能让发动机一直保捏在比较经济的转速区间，这就大大镌汰了油耗。对于那些在乎以前使用本钱的车主来说，这可太诱惑东谈主了。

其三，日系车在工夫研发上对 CVT 下了不少功夫。历程多年的琢磨和改动，日系车厂家把 CVT 的性能升迁了不少。比如说，它们加强了钢带的强度，提高了变速箱的承受扭矩，让 CVT 能顺应更多不同的车型和能源需求。

再望望德系车为啥早早弃用了 CVT 呢？最初，德系车一般更介意性能和操控。CVT 变速箱天然平顺省油，但在承受大扭矩和快速反映方面就有点力不从心了。德系车许多都是高性能的车型，需要变速箱概况在遽然提供精深的能源输出，而 CVT 在这方面就显得有点跟不上节律。

其次，德系车对于驾驶乐趣的追求那关联词出了名的。传统的自动变速箱或者双聚散变速箱，它们在换挡的时间能给驾驶者带来显着的换挡嗅觉，这种驾驶参与感是德系车所垂青的。而 CVT 那种过于平顺的特质，反而让德系车以为少了点驾驶的容貌。

另外，德系车厂家在工夫发展的道路上有我方的一套主张。它们在双聚散变速箱等工夫上插足了多数的研发资源，何况赢得了可以的后果。比较之下，CVT 就显得不是那么顺应德系车将来发展的策略场所了。其实啊，无论是日系车坚捏用 CVT，一经德系车弃用它，这都是厂家字据我方的品牌定位、商场需乞降工夫道路作念出的采取。对于我们浮滥者来说，选车的时间就得字据我方的骨子需求来。

如果你便是想要一辆经济实惠、开着舒心、省油沉稳的车，那日系车的 CVT 车型可能就挺恰当你。比如说丰田的卡罗拉、本田的念念域，它们搭载的 CVT 变速箱在以前使用中进展都可以。但如若你追求高性能、驾驶乐趣，心爱那种容貌倾盆的驾驶感受，那德系车可能更能傲气你的胃口。像良马的 M 系列、飞驰的 AMG 系列，它们配备的高性能变速箱能让你在谈路上尽情驰骋。

总之，日系车和德系车在变速箱采取上的互异，莫得十足的利害之分，独一适不恰当你的需求。是以，一又友们在买车的时间，可别光看变速箱这一个成分，还得概述有计划车辆的品牌、性能、竖立、价钱等等，这么智力选到一辆信得过让我方懒散的车。

好了，今天对于日系车和德系车变速箱的事儿就跟人人唠到这儿。但愿这能让人人在选车的时间心里更有底，祝人人都能开上我方满意的好车！

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